現場滾筒包膠要如何進行清洗

　　根據不同生產企業的材料生產需要，現場滾筒包膠采用橡膠鑄造?，F場滾筒包膠主要分為冷硫化和熱硫化，俗稱冷膠涂布和熱膠涂布。熱粘涂層是在現場滾筒包膠周圍均勻包覆一層完整的橡膠制成的輥筒，熱粘涂層用于澆鑄橡膠，在生產中有很好的效果。然而，熱粘合涂層的生產和加工成本非常高。在生產現場，現場滾筒包膠橡膠面磨損后，輸送機螺栓會外露，損壞膠帶，難以立即修復橡膠面。熱敷膠的制造工藝復雜，不僅維護時間長，而且勞動強度大，生產難度大，對生產工人要求高，難以滿足生產企業大批量生產的需要。

　　冷鑄膠是現場滾筒包膠上帶和下帶之間的外露部分。選用的膠水用常溫固化型粘合劑均勻地粘貼在滾筒表面，增加了皮帶與滾筒之間的摩擦力。冷硫化澆鑄膠制作的滾筒省去了拆卸滾筒和皮帶的繁重工作，制作工藝簡單，生產省力。不僅制造成本更低，而且在生產中效果更好。如果在生產冷涂橡膠的過程中，現場滾筒包膠的橡膠表面損壞或磨損，可以現場修復輥子。目前，冷粘涂層技術被廣泛應用。因此，選用冷粘涂層技術的現場滾筒包膠是廠礦企業在物料運輸生產中比較常用的配件之一。

　　在這里，介紹現場滾筒包膠的清洗過程：

　　一、準備工作。首先斷開輸送機電源，掛上穩定性警示牌。使用提升工具放松配重裝置，使用皮帶夾拉動并固定傳送帶。傳送帶被提升到離待施工的現場滾筒包膠20厘米以上，這樣滾筒可以方便地轉動，并有足夠的工作空間。

　　二、鏟膠。根據滾筒表面的殘膠情況，確定是否需要鏟膠。如果殘膠超過0.5m，需要用膠鏟清chu殘膠。在鏟膠之前，需要確定現場滾筒包膠可以用人力轉動。如果不能旋轉，需要拆下滾筒和減速器之間的連接銷。如果殘膠面積小于0.5m，則無需鏟膠。注意：鏟膠時，平鑿與輥面的角度應保持在15-30度，否則會鏟掉鋼體，損壞平鑿。

　　三、打磨金屬表面?，F場滾筒包膠涂膠時，需要用機械拋光等方法清理表面不利于粘接的有用或無機物，使面具有適當的粗糙度，增加粘接面積，提高膠水對被粘物表面的潤濕性，提高粘接性能。

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